¿Qué implicaciones tienen las interrupciones en las principales rutas comerciales para la seguridad alimentaria?

El flujo de alimentos, combustible, fertilizantes y productos agrícolas entre países es esencial para la seguridad alimentaria mundial, desde los agricultores que cultivan sus cosechas hasta los camiones que transportan los productos a los mercados.

Por el contrario, cuando se interrumpen las principales rutas de transporte marítimo, lo que provoca retrasos y fuertes subidas de precios, los efectos se extienden por todos los continentes y amenazan a las comunidades más vulnerables.

Hoy en día, los conflictos están interrumpiendo tres importantes rutas comerciales al mismo tiempo. A continuación, analizamos más detenidamente lo que está sucediendo y por qué es importante.

¿Por qué son importantes el estrecho de Ormuz, el mar Rojo y el mar Negro para la seguridad alimentaria?

Estas rutas comerciales desempeñan un papel fundamental en el transporte de las materias primas de las que dependen los sistemas alimentarios mundiales:

• El estrecho de Ormuz es una de las rutas más importantes del mundo para el transporte de petróleo y fertilizantes.
• El estrecho de Bab el Mandeb conecta el comercio entre Asia y Europa a través del mar Rojo y el canal de Suez.
• El mar Negro es uno de los corredores de exportación de cereales más importantes del mundo. Rusia y Ucrania representan alrededor de un tercio del comercio mundial de trigo, gran parte del cual suele transportarse a través de los puertos del mar Negro.

Las interrupciones en cualquiera de estas rutas pueden afectar a los mercados mundiales. Cuando las tres se ven sometidas a presión al mismo tiempo, aumenta el riesgo de un triple cuello de botella que podría empujar a decenas de millones de personas más al hambre. 

¿Cómo afectan los precios más altos del petróleo a la seguridad alimentaria?

Los sistemas alimentarios dependen de la energía en casi todas sus fases. El combustible alimenta los sistemas de riego, la producción de fertilizantes, la cosecha, el procesamiento de alimentos y el transporte. Cuando los costes energéticos aumentan, el coste de producir y transportar alimentos suele aumentar también. Como resultado, los precios de los alimentos pueden subir para los consumidores que se encuentran a miles de kilómetros del conflicto propiamente dicho.

En Sudán, por ejemplo, el coste de una dieta básica ha aumentado casi un 40 % desde febrero de 2026, impulsado en parte por el encarecimiento del combustible. Una interrupción que afecte a los envíos de petróleo en una región puede repercutir en los precios de los alimentos en un lugar completamente distinto. Estas interrupciones también afectan a las operaciones humanitarias. Las operaciones de WFP se han visto expuestas a un aumento del 20 % en los costes de transporte marítimo y del 35 % en los precios del combustible para aviones, lo que reduce los recursos disponibles para prestar asistencia vital a las personas necesitadas y ejerce una presión adicional sobre los recursos en un momento en que las necesidades van en aumento.

¿Por qué son tan importantes los fertilizantes para la producción de alimentos?

Si llega menos fertilizante a los agricultores, las cosechas son menores. Cuando el suministro de fertilizantes se ve interrumpido, retrasado o encarecido, los agricultores se ven obligados a reducir la cantidad que utilizan. La restricción de las exportaciones de fertilizantes ha afectado gravemente a esta temporada de siembra, especialmente en África y Asia. Los efectos no siempre son inmediatos: a menudo se manifiestan meses más tarde, cuando las cosechas son menores de lo esperado y el suministro de alimentos se vuelve más escaso.

¿Cómo pueden afectar estas interrupciones a la seguridad alimentaria en el futuro?

Los retrasos en el suministro de combustible y fertilizantes pueden reducir las cosechas futuras, mientras que una interrupción prolongada de las principales rutas comerciales puede aumentar los costes en todos los sistemas alimentarios mundiales. Algunas de las consecuencias más significativas podrían manifestarse dentro de unos meses, durante las próximas temporadas de siembra y cosecha.

Por lo tanto, mantener abiertos y predecibles los puertos, las rutas marítimas y las cadenas de suministro alimentario es esencial para la seguridad alimentaria mundial.

¿Qué países son más vulnerables a estas interrupciones?

Los países que dependen en gran medida de las importaciones suelen correr los mayores riesgos. Los de África y Oriente Medio, donde los conflictos, los desplazamientos y las crisis climáticas ya están ejerciendo una intensa presión sobre las familias, están especialmente expuestos. Yemen, Sudán y algunas zonas del Cuerno de África se encuentran entre los lugares que ya se están viendo afectados por las interrupciones en las cadenas de suministro humanitarias. En muchos de estos contextos, la asistencia alimentaria es un salvavidas para millones de personas, lo que significa que incluso retrasos relativamente pequeños pueden tener graves consecuencias para las comunidades vulnerables.

A modo de resumen, un informe del Programa Mundial de Alimentos ha destacado cómo más de 6 millones de personas en tres países tienen dificultades para satisfacer sus necesidades alimentarias básicas y, en algunos casos, se ven abocadas a una situación de hambre aguda debido a las interrupciones causadas por el conflicto de Oriente Medio.

¿Cómo están afectando las actuales interrupciones del comercio a las operaciones del Programa Mundial de Alimentos?

WFP ya está observando repercusiones en diversas partes de su cadena de suministro marítima. La congestión, la reducción de la capacidad de transporte marítimo y las interrupciones en los principales centros de transbordo están haciendo que los plazos de entrega sean menos predecibles, al tiempo que aumentan los costes. En algunas rutas comerciales afectadas por las interrupciones en el Mar Rojo y los cambios de ruta, los plazos de entrega se han alargado en ocasiones entre 30 y 50 días, mientras que los costes de transporte han aumentado significativamente en función de la ruta y las condiciones del mercado.

Las interrupciones también podrían afectar a las compras de alimentos. El trigo y la harina de trigo representan una parte sustancial de las compras de cereales del WFP, lo que significa que una interrupción prolongada de las exportaciones del Mar Negro podría generar dificultades adicionales en las compras y ejercer una mayor presión sobre las operaciones humanitarias.

A pesar de las crecientes interrupciones, el WFP ha seguido garantizando el transporte de mercancías gracias a sus alianzas de larga data con compañías navieras, transitarios y operadores portuarios que reconocen que los envíos humanitarios salvan vidas. El WFP también adquiere alimentos lo más cerca posible de donde se necesitan y desarrolla rutas de suministro alternativas para reducir los retrasos y mantener la asistencia alimentaria cuando los corredores tradicionales se ven sometidos a presión.

En última instancia, el flujo de alimentos, combustible y fertilizantes contribuye a mantener en funcionamiento los sistemas alimentarios mundiales, respalda la producción alimentaria futura y permite a WFP llegar a las personas que padecen hambre cuando más necesitan ayuda. Reducir las interrupciones hoy ayudará a disminuir el riesgo de inseguridad alimentaria mañana.